美國颶風(fēng)研究部門的的追風(fēng)人

2024-10-14 10:36?來源:溫州在線

美國颶風(fēng)研究部門的的追風(fēng)人

溫州臺風(fēng)網(wǎng)，美國颶風(fēng)研究部門的希瑟·霍爾巴赫(HeatherHolbach)這樣描述在五級颶風(fēng)登陸之前直接飛入其中的經(jīng)歷的：“你的內(nèi)心會有一種沉重的感覺，知道生活將會改變。”

“你正在體驗大自然的力量和兇猛，并知道它正在走向人類。”

像這樣的偵察任務(wù)只是科學(xué)家和預(yù)報員試圖了解這些可怕風(fēng)暴的一種方式，因為它們的規(guī)模不斷擴大，并且越來越接近造成破壞。

因此，讓我們帶您踏上類似的旅程——從颶風(fēng)誕生的地方到結(jié)束的整個過程。

我們從距美洲數(shù)千英里之外的非洲大陸出發(fā)。

但要實現(xiàn)這一點，需要適當?shù)臈l件：集中的雨云和溫暖海洋上的高濕度。

一旦峰值持續(xù)風(fēng)速達到74英里/小時（119公里/小時），熱帶風(fēng)暴就正式成為颶風(fēng)。速度超過111英里/小時（178公里/小時）時，就會成為一場大型颶風(fēng)。

大多數(shù)大西洋颶風(fēng)繞過南美洲海岸，穿過加勒比海，然后到達美國、墨西哥和中美洲。

邁阿密大學(xué)氣象學(xué)家賈森·杜尼恩博士說，飛入強大颶風(fēng)的中心可以讓你了解一根羽毛在空中拋擲的感覺。

25年多來，他一直乘坐被稱為“颶風(fēng)獵人”的特殊裝備飛機，研究風(fēng)暴最危險區(qū)域——眼墻的風(fēng)向。

“大自然將颶風(fēng)最平靜的部分放在最猛烈的部分旁邊。”杜尼恩博士說。眼墻風(fēng)會使飛機左右搖擺，以致機內(nèi)人員會受到強大的重力。

“然后你突然出現(xiàn)在眼睛里，眼睛就變得完全平靜了。”他解釋道。

在颶風(fēng)中從飛機上看到的景色是令人敬畏的——你被一堵向上和向外傾斜的巨大云墻包圍著。

“我們稱之為‘體育場效應(yīng)’，因為它看起來就像你在溫布利或美國的一場足球比賽。你感覺非常渺小。”杜尼恩博士說。

這些任務(wù)可能很危險，但它們提供了您無法從衛(wèi)星獲得的信息。

科學(xué)家收集有關(guān)風(fēng)的三維模式（稱為風(fēng)場）的數(shù)據(jù)。這有助于他們預(yù)測將襲擊陸地的風(fēng)暴潮的強度。

飛機釋放遠程傳感器，稱為下投式探空儀，帶有微型降落傘，可以記錄風(fēng)速、溫度、氣壓和濕度，一直到波浪翻騰的海洋表面。

船上的其他儀器有助于計算表面風(fēng)速，而雷達則提供了風(fēng)暴整個結(jié)構(gòu)的視圖，包括颶風(fēng)的范圍和強度，以及降雨量最大的位置。

這有助于預(yù)報員確定哪些風(fēng)暴可能會迅速加劇以及它們可能在哪里造成最大的損失。

“我們需要更好地預(yù)測快速強度的病例，”諾阿飛機運營中心的氣象學(xué)家兼飛行總監(jiān)喬納森·扎維斯拉克博士警告說。

“我擔(dān)心海岸線，你睡覺時會為第一類做好準備，醒來時會遇到主要的第三類。”

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編輯： yujeu