馬來西亞飛機失蹤仍無線索 馬來西亞飛機墜海或爆炸或遭劫持？

2014-03-09 18:36?出處 綜合

馬來西亞飛機失蹤

　　馬來西亞飛機失蹤：2014年3月8日凌晨，馬來西亞航空公司MH370航班一架波音777客機在吉隆坡飛往北京途中失去聯系，截至目前，失聯飛機位置仍未確定，馬來西亞這架失蹤的飛機是墜海或爆炸或遭劫持毫無線索。

　　馬來西亞失蹤飛機和乘客、飛機師

失蹤飛機型號：波音777-200機型。

失蹤飛機線路：馬來西亞吉隆坡飛往北京。

起飛時間：2014年3月8日凌晨00:42（北京時間）。

失聯時間：2014年3月8日凌晨01:20在越南胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號。

失蹤飛機上人數：失蹤飛機上共有239人，包括227名乘客和12名機組人員，其中有154名中國乘客，38名馬來西亞乘客，12名印度尼西亞乘客，7名澳大利亞乘客，3名法國乘客，4名美國乘客，2名新西蘭乘客，2名烏克蘭乘客，2名加拿大乘客，1名俄羅斯乘客，1名意大利乘客，1名荷蘭乘客，一名奧地利乘客。馬航聲明其中意大利乘客和奧地利乘客是被冒名登記，也就是說有兩名乘客的身份無法確認。

失蹤飛機的飛機師：馬來西亞失蹤飛機的正機師為53歲的馬來西亞人艾哈邁德·沙Zaharie Ahmad Shah，駕機飛行總紀錄為18365小時。副機師為哈米德(Fariq Ab.Hamid)，是一名27歲的馬來西亞人，飛行總紀錄2763小時，于2007年加入馬來西亞航空公司工作。

失聯飛機和地面最后一次聯系位置：越南海上救援中心稱失聯的MH370航班最后坐標（當地時間01:20）為北緯66°56'00.0"，東經103°35'00.0"。

馬來西亞飛機失蹤最新線索和搜救消息

人民日報曾報道：越南海軍確認飛機墜落，越南海軍第五軍區政治處主任竇凱還大校稱，飛機墜落在堅將省土珠島153海里處，后經證實報道有誤，目前仍無證據證明馬來西亞失蹤飛機已經墜海。

發現可疑漂浮物，仍未得到確認：3月9日早晨，民航局局長李家祥在回應記者提問時表示，在北緯6度42分、東經103度29分區域內，有疑似漂浮物，還沒有最紅確認。

越通社網站消息，稱一名在北京民生銀行工作的中國乘客3月9日在飛機透過窗戶拍下了疑似海域海面漂浮著碎片的照片。當時飛機高度11000米，當地時間早6時45分。這名乘客從北京飛往吉隆坡，并已到達，該消息未經證實。

失蹤飛機上的乘客手機被打通：馬航發布會現場，一位失蹤飛機乘客的弟弟表示，撥打哥哥電話，是暢通狀態，被叫號碼是新加坡號碼，撥通兩次均無人接聽。目前，對于被叫號碼的位置還沒有確定。

馬來西亞飛機失蹤原因分析

楊希雨分析斷定馬來西亞飛機失蹤已經失事，排除遭劫持，遭恐怖襲擊的可能性也不大。楊希雨說，若是飛機遭到劫持，應該有落地等其他消息，如果飛機是遭到恐怖襲擊，會有呼救信號。

中科院電子所專家禹衛東：馬來西亞飛機失蹤后一次雷達都看不到了，很可能失事了。

海航一位不愿具名的資深國際航線機長接受預測馬航MH370次航班人員基本無生還希望，他表示，如果飛機是高空墜海，基本無生還可能，如法航那次事故。如果是低空迫降，加上飛行員技術、海浪條件、風向條件等都具備，也不排除會產生哈德遜河迫降那樣的奇跡。

溫州視線綜合網友分析：馬來西亞飛機失蹤首先是雷達測不到，最大可能是失聯時飛機的高度已低于雷達探測范圍。因為雷達波是直線傳播，受地球曲率影響，遠距離的飛機只要低于一定高度，雷達就無法探測到它。

飛機失蹤前最后一次向地面傳回數據時下降了200多米，并且從24度轉向333度。南航機長周劍分析，當時飛機很可能遇到危險天氣。200米的高度差距，說明飛機調整了高度層，在躲避突發情況，而劇烈的顛簸會導致飛機結構損傷，導致危險。飛機的劇烈轉動，是在做明顯的躲避動作，躲避天氣情況的可能性較大。可能當時出現危險的天氣情況，飛機始終沒有躲避過，被雷電擊中解體也有可能。

截至目前，馬來西亞飛機失蹤仍無可靠的線索，馬來西亞失蹤的這架飛機是墜海或爆炸或遭劫持未知。

網友評論：馬來西亞的這架失蹤的波音飛機現在發現才是真正的五代標準隱身戰機……美利堅的全球衛星系統、北海灣預警系統，那些密布的雷達系統全xx的都紙糊的，傳說中的可以看到地面的煙頭的衛星原來全是吹牛逼。

作者：yujeu