溫州動(dòng)車追尾事故善后 鐵道部如何向遇難者家屬交代

2011-07-27 15:16?出處 新華網(wǎng)

7月26日，吊車將事故現(xiàn)場(chǎng)的車頭殘片吊至大型運(yùn)輸車輛上。點(diǎn)擊查看更多圖片

 　　溫州動(dòng)車追尾事故搜救和善后工作鐵道部都存在重大的問(wèn)題，遇難者家屬對(duì)動(dòng)車追尾事故的原因，和事故發(fā)生后的搜救工作都不滿意，要求還原事實(shí)真相，鐵道部如何向遇難者家屬交代？

　　新華網(wǎng)溫州7月26日電（記者岳德亮、張和平）記者26日從“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故善后工作組了解到，該起事故死亡旅客賠償金標(biāo)準(zhǔn)已確定。

 　　“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故善后工作組有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次事故每位死亡旅客的賠償金將依據(jù)國(guó)務(wù)院《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》和《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，并根據(jù)實(shí)際情況，本著以人為本原則和人道主義精神，由事故賠償金、一次性專項(xiàng)幫扶款以及愛心捐助款構(gòu)成，總計(jì)人民幣50萬(wàn)元。

 　　23日晚間，北京至福州的D301次列車行駛至溫州市鹿城區(qū)黃龍街道（原屬雙嶼鎮(zhèn)）境內(nèi)路段時(shí)，與杭州開往福州的D3115次列車追尾，目前已造成39人遇難。

　　7.23溫州動(dòng)車追尾事故賠償“獎(jiǎng)勵(lì)”鐵道部對(duì)遇難者不尊重

　　“7.23”溫州動(dòng)車事故首個(gè)賠償結(jié)果26日達(dá)成，賠償金額為50萬(wàn)。不管是哪一起事故善后處理的賠償，都是安撫遇難者家屬，而不是賠償，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這種賠償只是對(duì)遇難者家屬的安撫，而不是遇難者生命的“價(jià)格”。溫州動(dòng)車事故遇難者賠償標(biāo)準(zhǔn)每人賠付50萬(wàn)，這個(gè)賠償標(biāo)準(zhǔn)沒有問(wèn)題，問(wèn)題是鐵道部竟然用先簽賠償協(xié)議“獎(jiǎng)勵(lì)”五萬(wàn)元，希望盡快處理善后工作，而不是以人為本的處理態(tài)度。難道哪一個(gè)家屬希望用家屬的生命來(lái)“獲得”這五萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)嗎？鐵道部是對(duì)遇難者生命的不尊重，還是對(duì)遇難者家屬的不尊重？也或者兩者都是。【詳情】

 　　最高檢確認(rèn)已派員參與調(diào)查溫州動(dòng)車追尾事故

 　　最高人民檢察院有關(guān)部門負(fù)責(zé)人27日確認(rèn)，國(guó)務(wù)院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組成立后，最高人民檢察院已派員趕赴溫州參與事故調(diào)查工作。【詳情】

 　　溫州動(dòng)車事故黃金72小時(shí)不應(yīng)放棄搜救 是誰(shuí)下令停止搜救草草了事?

 　　動(dòng)車事故搜救草草了事：動(dòng)車搜救幾個(gè)小時(shí)就對(duì)外界宣布溫州動(dòng)車追尾事故現(xiàn)場(chǎng)停止搜救，是誰(shuí)下令動(dòng)車追尾搜救結(jié)束的？事故動(dòng)車搜救有沒有動(dòng)用搜救犬？溫州動(dòng)車搜救工作僅僅憑借生命探測(cè)儀就說(shuō)沒有生命跡象了。

　　有點(diǎn)點(diǎn)無(wú)線電技術(shù)常識(shí)的人都知道，這種生命探測(cè)儀，在事故動(dòng)車外殼金屬包圍的環(huán)境，測(cè)試靈敏度和準(zhǔn)確性是根本不可靠的。到底是誰(shuí)下令動(dòng)車追尾停止搜救工作？為什么在動(dòng)車追尾現(xiàn)場(chǎng)搜救結(jié)束以后發(fā)現(xiàn)二歲半的小女孩小伊伊？難道王勇平一句“這是一個(gè)奇跡”就可以草草了事嗎？公眾質(zhì)疑溫州動(dòng)車事故搜救存在嚴(yán)重的問(wèn)題。

　　溫州動(dòng)車追尾事故搜救工作雖已結(jié)束，但是在搜救過(guò)程中發(fā)生的一些事情，仍然引起廣大公眾的關(guān)注：事故發(fā)生僅數(shù)小時(shí)、離72小時(shí)的黃金救援時(shí)間還很遙遠(yuǎn)的時(shí)候，就宣布現(xiàn)場(chǎng)搜救工作基本結(jié)束，挖掘機(jī)等設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，開始對(duì)受損車廂破拆。救援人員在清理最后一個(gè)、也是擠壓最嚴(yán)重的車廂時(shí)，發(fā)現(xiàn)了幸存者小伊伊。

　　在專家看來(lái)，這些不僅僅是搜救的技術(shù)問(wèn)題，還有相關(guān)部門急于恢復(fù)通車的心態(tài)，此外還體現(xiàn)了我國(guó)消防搜救工作的非專業(yè)化弊端。【詳情】

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作者：溫視